竹北市豆子埔溪再現汙染，縣議員吳旭智今天表示，豆子埔溪於台1線鐵道旁溪段出現黃泥水，環保局表示，經查為1處營建工地施作地下室而排放未經處理廢汙水，將依法開罰。國民黨籍新竹縣議員吳旭智向中央社記者表示，在豆子埔溪於台1線鐵道旁溪段，湧入混濁的黃泥水，質疑是否為1處施工工地釀禍，影響溪流環境。吳旭智說，豆子埔溪陸續遭營建工地偷排未經處理的廢水，施工工地為便宜行事，未能依照逕流廢水削減計畫書處理，而隨意排放廢水，破壞溪水生態，要求環保局要阻止類似情況，避免再犯。新竹縣環保局向中央社記者表示，今天獲報在豆子埔溪又出現水質顏色異常情形，立即派員前往查看，發現為1家建商在進行施作地下室，所排放出的黃色泥廢水。環保局說，在營建工地下發現有排放管未經廢汙水處理設施進行排放行為，並採集水樣送驗懸浮固體物，已要求立即拆除，且開立限期改善通知。環保局指出，將依違反水汙染防治法告發，可處新台幣3萬元以上至300萬元以下罰鍰，屆期仍未完成改善者，按次處罰，若情節重大得令停工或停業。

台中市環保局針對移動汙染源的管制將邁入新紀元，除於今年九月二十三日正式實施台中港空氣品質維護區管制措施，啟動科技執法，管制高汙染車輛進出，並推動新的空氣品質維護區，持續維護市民空氣品質。

環保局說，有鑑於空氣汙染對人體健康及氣候變遷的影響，跨國界、部門、領域的合作將有助於減少空氣汙染，台中市九月二十三日起，正式針對全台最大的台中港空品維護區進出車輛實施管制，在八十八年六月三十日前出廠的大型柴油車，進入港區前應取得一年內排煙檢驗合格紀錄，違者將依法處五百元以上六萬元以下罰鍰，並令其改善。

為此，環保局已完成台中港七處主要管制站，分別為西碼頭、南泊渠、中突堤、十路、十四路、北突堤及北堤等自動化車輛管制系統設置作業，將可掌握進入港區高汙染車輛，並藉由車牌辨識與檢測資料勾稽，落實管制作為。

環保局長陳宏益指出，台中港區移動汙染源管制將邁入科技執法新紀元，除導入技術成熟的車牌辨識系統，也將陸續試行ＡＩ黑煙影像辨識系統及實車道路遙測技術，讓高汙染車輛無所遁形。

你知道在永續議題上，台灣人最重視哪些項目嗎？根據Kantar凱度洞察/LifePoints《2022年Kantar 凱度洞察台灣消費者永續議題調查報告》，台灣消費者最關心的永續發展議題中， 與「水」相關之議題分別佔據第2、3名，分別是「乾淨又安全的水資源」、「水污染」兩大議題，顯示出民眾對於水污染與清潔程度的重視。

然而，根據環保署2021年環境水質偵測年報統計資料，全國各地河川中，污染程度為輕度污染以上的河川佔比已達54.9％。也就是說在我們賴以為生的小島上，已有過半河川遭到程度不一的污染。若人們認為水資源重要，無論是政府或產業都理應更積極地面對水污染問題，然而相較於直接影響民生消費的疫情、戰爭甚至時尚趨勢，水污染雖同等重要，卻難以在日常對話中掀起一絲波瀾。

飲食產業的廢污水問題 因程度輕微而容易忽略

目前政府的水污染管理政策，是依據《水污染防治法》及其相關法規進行管理，食品製造業（含飲料製造業）與餐飲業等符合指定事業別與定義條件的業者會受到納管，並依照相關規範徵收水污染防治費，達到污染者付費的概念。

不過在水污染議題所造成的討論中，食品製造業、餐飲業相對安靜無聲。綠色公民行動聯盟研究員陳震遠指出，食品製造業之廢污水相對於化工石化業、電鍍業等排放大量重金屬、毒化物的產業，危害程度較為輕微，通常會在水污染項目受罰的原因，並非直接排放有毒廢污水，而是固態懸浮物、生化需氧量等項目超標為主，這些不符合標準的廢污水，雖未必有劇毒危害，但排放到河川、農業灌溉系統裡，仍會對生態造成影響。

偷排放廢污水的事證難掌握 致使不肖業者便宜行事

在正常情況下，食品製造業者需建置廢污水處理相關設施，將廢污水進行處理至符合標準後才可排放。但據《食力》採訪業內品保相關人員表示，有些食品工廠在設置時，未聘僱專業人員規劃廢棄物處理，導致初始規劃的廢污水處理設施無法負荷實際生產時的廢污水量，後續也未必有足夠條件將設備升級，就可能採取偷排廢污水、逕行稀釋廢污水的方式草率處理。

由於食品製造業廢污水可造成的影響程度不一，因此若有偷排情事時，並不一定能夠立即被發現或查緝。在2022年8月即有一雲林豆皮工廠之廢污水偷排檢舉案，違規業者長期趁大雨過後排放廢污水至溝渠，使鄰近居民受臭氣困擾，但由於廢污水在排放後隨即被沖散、沖離，因此曾多次檢舉都未能掌握到事證，終於在一次偷排廢水情事發生時，當地居民直接挖土堵住溝渠將廢污水證據保存，才成功檢舉業者。但從此案也顯示出，若有偷排之情事，未必能夠成功掌握事證讓不肖業者受罰。

污水含高油脂的餐飲業需注意設置截留設施

餐飲業之廢污水含有較高油脂成份，因此業者應設置油脂截留設施使油脂與廢污水分離，並且定期清理油脂，避免油脂累積卡於管路造成阻塞。根據臺北市政府工務局衛生下水道工程處統計，近年北市廢污水管線堵塞原因有8成為超量油脂在下水道中形成油垢、油塊所導致，在2021年共有開罰32件餐飲業者相關違規情事。

至於餐飲業其他受裁罰的水污染案例，陳震遠亦表示，由於多數餐飲業者未必能符合《水污染防治法》之納管對象定義，因此實際遭罰餐飲業案例，可能多來自在地民眾積極監督與檢舉。

在目前提倡永續的風氣之下，企業本身對於廢污水議題的自覺、受到消費者的要求與注意，或有助於改進水污染問題，政府也仍持續輔導業者提升廢污水處理之能力，並透過加強查核與開罰督促業者改善。此外，由於環保單位人力有限，若民眾也能投入持續監督企業、勇於檢舉廢污水問題，實際上也能推動業者面對廢污水議題。

不只關心廢污水處理！水資源管理同樣重要

2021年，台灣面臨到70多年來最嚴重的乾旱危機，缺水直接衝擊農業、工業與民生，許多農地被迫休耕，企業的運作也被迫調整，讓業者不得不積極面對水資源缺乏的議題。事實上，水資源的永續不單只是在廢污水處理議題，如何增進水資源利用效率、循環利用、減少廢污水產生也同樣重要。

提供水管理方案服務的業者藝康企業，觀察到台灣食品企業逐漸開始重視水資源管理。總經理李玉生表示，過往企業對水管理認知多侷限於廢污水治理等環保標準，目前則有更多企業意識到提升水資源利用效率對永續發展的重要意義，並積極投入水管理永續行動。

目前全球報告倡議組織（Global Reporting Initiative，簡稱GRI）提出的永續揭露框架中，水資源項目的定量指標包含取水量、排水量、耗水量三大項目；永續會計準則委員會（Sustainability Accounting Standards Board，簡稱SASB）之定量指標則是取水量、（製程）耗水量、水回收率，並且針對行業特性有訂定不同行業準則。

而在水資源管理的實際行動上，以台灣太古可口可樂為例，其以生產製程之水耗用率(WUR)，即以生產每公升產品所需水量，作為水資源節能之評估指標，並從2005年至2021年生產1公升飲料的用水量從3.35公升降至2.19公升，減少34.6%的用水量。

從海水中生產鹽品、水相關產品的台鹽，則是將海水原料透析後產生的淡海水，再利用為觀光泡腳池用水，後續加工步驟生成之冷凝水也投入其他加工製程中，作為包裝水、化妝品產品、其他製程的水源，將水資源的利用盡可能達到最大化。

提升用水效率 做好水資源永續管理

目前，大多數企業的水資源管理還能再做得更好。李玉生認為，目前社會對於水資源永續管理帶來的減碳作用的認知尚須深化，未來更多企業將會以實現提升用水效率、以水節能減碳、作為永續發展的目標。而CSRone永續智庫《2021台灣食品產業永續報告現況與趨勢》則指出，2020年食品產業已有83.87%企業提出水資源管理政策，但僅有3家業者揭露水足跡盤查結果。並僅1家取得第三方驗證，顯示出食品產業在水資源管理之方法學導入評估、可信度仍有加強的空間。

水是地球生物賴以生存的重要成分，台灣在氣候變遷的壓力之下，近年降雨量少、也少有颱風接近，如何盡可能地保持水資源的潔淨與可利用性，以及如何將用水的效率達到最佳、達到永續目標，在缺水危機頻傳的台灣，已是飲食產業不可不面對的問題。

新竹縣竹北市翁厝圳今年初起陸續遭不肖業者傾倒廢油，新竹縣政府環保局追查，已針對1間工廠開罰新台幣189萬元，將持續巡視防止污染水源情形再發生。

新竹縣政府環保局昨天召開竹北市翁厝圳污染事件說明會，邀集新竹縣議員蔡蕥鍹、張珈源、林禹佑及多名里長出席，讓民代們了解目前水圳污染的處理情形。

竹北市麻園里長許榮生向中央社記者表示，當地居民近2年發現麻園、白地地區水溝常變成乳白色，由於這片區域有2、300公頃農田，農民們都相當憂心且氣憤，盼相關單位有所作為，勿讓不肖業者持續污染灌溉水源。

竹縣府環保局水污染防治科長陳昌揚接受中央社記者電訪表示，有關翁厝圳及其支流遭油污染，今年已先查獲1家金屬零件加工廠，依水污法開罰189萬元，另也查獲2輛清運車偷倒廢油，依廢棄物清理法各處6萬元罰鍰。

陳昌揚說，翁厝圳是從上游開始污染，導致下游許多灌溉溝渠都出現乳白色污染情況，經加強稽查後，污染量已減少。

陳昌揚指出，除了有工廠偷排廢油外，也查到有疑似向工廠收廢油的業者，未按正常程序處理，反而是趁黑夜或雨天，在偏僻區域偷倒廢油，這部分需要地方民眾多注意、警方巡邏或裝設監視器，一起合作遏止不肖業者行為。

為嚇阻不肖業者透過「非法排放管道」排放有害空氣污染物，環保署日前修正公告「固定污染源有害空氣污染物種類及排放限值」，新增訂18項有害空氣污染物種類，並將「非法排放管道」也納入開罰範圍，以杜絕業者偷排行徑。

根據現行規定，業者排放有害空氣污染物的裁罰標準以是否超過「排放限值」作為依據，近年稽查便發現有不肖業者逕自以其它偷排樣態，如故意繞流偷排、將廢氣導入廠房設施管道間排放等，以規避主管機關稽查檢測。

為此，環保署修正公告「固定污染源有害空氣污染物種類及排放限值」，增訂「非法排放管道」的排放限值，未來不管是從「合法排放管道」或「非法排放管道」排放有害空氣污染物，只要超過公告限值，均可依「空氣污染防制法」第53條，處7年以下有期徒刑，得併科新台幣100萬元以上、1,500萬元以下罰金。環保署空保處長蔡孟裕說：『(原音)那在這一次的修正裡面特別加進來所謂的非法的排放管道，那這個部分主要是針對這一些如果有偷排，或者是說收集了一些污染物之後，再由廠房空隙的地方再溢散出去，那這個也是一個偷排的一個樣態，那這一類的狀況都會以非法的排放管道的排放限值來進行後面的處理。』

環保署表示，考量「非法排放管道」所適用檢測採樣方式及採樣過程不可避免的稀釋效果，因此，「非法排放管道」的排放限值訂為「排放管道」排放限值的百分之一。

此外，環保署此次修正公告也新增訂18項有害空氣污染物種類及排放限值，包括三氯乙烯、汞及其化合物、砷及其化合物、鎳及其化合物等物種，加上原本的戴奧辛、氯乙烯單體等，總管制種類達到23項；新增訂的污染物種類排放限值自明年7月1日生效，但「非法排放」無緩衝期，「非法排放管道」排放限值自公告日起便生效，以嚇阻環保犯罪。